تونل صدر-نيايش؛ اينجا از شعار خبري نيست

تونل رسالت در شرايطي به بهره برداري رسيد كه مردم تهران 12 سال براي ساخته شدن آن صبر كرده بودند و 4 شهردار و يك سرپرست از كرباسچي ، الويري ، ملك محمدي ، مقيمي و احمدي نژاد نتوانسته بودند پايان اين پروژه را رقم بزنند . به گزارش سرویس اجتماعي «فردا» ، آنچه شهرداران به يادگار گذاشته بودند پروژه اي نيمه تمام بود با وعده هاي عمل شده مردمي كه مجبور بودند ترافيك سنگين آن روز هاي بزرگراه رسالت و ميدان آرژانتين را تحمل كرده و با حسرت به كارگاه ساختماني تونل رسالت خيره شوند .

با اين همه و با ورود فرمانده سابق نيروي انتظامي به شهرداري تهران ، سرنوشت ديگري بر اين پروژه به اغما رفته رقم خورد و تونل رسالت در 25 تيرماه 85 افتتاح شد تا در مسير يكي از بزرگترين بزرگراه هاي پايتخت ، شرق و غرب شهر به هم متصل شوند . تونل رسالت از دو قسمت مجزا تشكيل شده در دو مسير رفت و برگشت جدا از هم در قسمت اول 827 و در قسمت دوم 175 متر طول دارد و در نوع خود پروژه عظيمي بود كه در رديف اولين تجربه هاي مديريت شهري و پروژه هاي عمراني كشور نيز محسوب مي شد . پس از افتتاح تونل رسالت ، اين بار مديريت شهري خبر از ساخت تونلي را داد كه ساخته شدنش تمامي ركوردهاي مربوط به پروژه هاي عمراني كشور در حوزه شهري جابجا مي كرد ، عمليات احداث تونل توحيد با شعار رسالتي ديگر در راه است آغاز شد .

رمپ شمالی تونل نیایش-صدر(خیابان آفریقا)

اين بار شهردار تهران با نصب روز شمار در محل پروژه دست به اقدامي بي سابقه زد تا نشان دهد قرار نيست ساخت اين تونل نيز 9 سال به طول بي انجامد ، هرچند اين موضوع بهانه اي شد تا برخي رسانه ها و جريان هايي كه مديريت شهري را به عنوان يك رقيب مي نگريستند از هر موضوعي هرچند كوچك براي بهره برداري سياسي و حاشيه سازي استفاده كنند. تونل توحيد با طول بيش از دو كيلومتر به صورت يكپارچه بزرگراه چمران را به نواب متصل مي كرد و در اين مسير از عمق 30 متري زمين نيز مي گذشت و حجم فعاليت هاي عمراني در آن به اندازه اي بود كه به عنوان بزرگترين پروژه تاريخ مديريت شهري كشور لقب گرفت . اگر قرار بود زمان اجراي اين پروژه نيز به سرنوشت تونل رسالت دچار شود و يا متوسط زمان اجراي پروژه هاي عمراني كشور در مورد آن صدق كند بايد تا هم اكنون نيز منتظر افتتاح تونل توحيد مي مانديم ولي آنچه اتفاق افتاد احداث بزرگترين تونل شهري كشور در طول كمتر از 30 ماه بود كه هنوز هم ركورد بي نظيري به حساب مي آيد. ساخت تونل هاي شهري در مقياس بزرگ از آن دست پروژه هايي بوده كه به لحاظ مشكلات تأسيسات و معارض هاي شهري ، فقدان پشتيباني مناسب توسط دولت ، كمبود اعتبارات و منابع مالي و همچنين دشواري هاي اجرايي و فني كمتر شهردار و مديري ترغيب به انجام و شروع آن مي كند و حال كه شهردار تهران اين ركورد جالب را از خود به جاي گذاشته بود و عليرغم همه حرف و حديث ها وعده احداث تونل توحيد عملي شده بود به نظر مي رسيد كه تا مدتها از آغاز پروژه هايي در اين سطح خبري نباشد ولي ...

سومين تونل شهري پايتخت اين بار قرار است در شمال شهر احداث شود تا گره كور ترافيك اين منطقه را باز كند ، تونل صدر نيايش به طول بيش از 2/5 كيلومتر بزرگراه هاي صدر و نيايش را در دومسير مجزاي رفت و برگشت به هم متصل خواهد كرد و بدين ترتيب بار سنگين ترافيك شمال ، شمال شرق و شرق پايتخت را در مسير غرب پخش مي كند. جدا از اينكه با احداث تونل صدر نيايش يك بار ديگر ركورد هاي مربوط به احداث بزرگترين تونل شهري شكسته مي شود شرق و غرب پايتخت در منطقه شمال به هم متصل شده و دو بزرگراه صدر و نيايش نيز از بن بست خارج مي شوند . در حالي عمليات عمراني تونل صدر - نيايش آغاز شده است كه طول آن دوبرابر تونل توحيد و بيش از 5 برابر تونل رسالت خواهد بود و كارشناسان از آن به عنوان بزرگترين تونل شهري خاورميانه ياد مي كنند.