کد خبر: ۶۱۳۸۴۳
تاریخ انتشار: ۲۱ دی ۱۳۹۵ - ۱۷:۰۲
تعداد نظرات: ۳ نظر

وزارت صنعت در تازه ترین اقدام خود در راستای ساماندهی واردات خودرو (به زعم مسوولان این وزارتخانه)، ثبت سفارش واردکنندگان متفرقه را ممنوع کرده و بنابراین در حال حاضر فقط نمایندگی های رسمی امکان ثبت سفارش خودرو دارند.


خبرگزاری تسنیم: در حالی خبر می رسد وزارت صنعت،معدن و تجارت سایت ثبت سفارش را به روی واردکنندگان متفرقه خودرو بسته که این موضوع می تواند مقدمات کاهش عرضه خوودوهای خارجی را در بازار ایران فراهم آورده و شرایط را به سمت انحصاری شدن بازار سوق بدهد.
 
به خودروکار، وزارت صنعت در تازه ترین اقدام خود در راستای ساماندهی واردات خودرو (به زعم مسوولان این وزارتخانه)، ثبت سفارش واردکنندگان متفرقه را ممنوع کرده و بنابراین در حال حاضر فقط نمایندگی های رسمی امکان ثبت سفارش خودرو دارند.

این وزارتخانه همچنین در هفته گذشته عملا ثبت سفارش چندین نمایندگی مشهور و قدیمی را نیز به دلیل رسمی نبودن، متوقف کرد تا نشان دهد اصرار زیادی روی این ماجرا (کسب نمایندگی رسمی از شرکت های خارجی مادر) دارد.

این در حالی است که هم اکنون با توجه به حذف متفرقه ها و کنار گذاشتن تعدادی از نمایندگی های واردکننده خودرو، بازار وارداتی ها در استانه کمبود عرضه و انحصار قرار گرفته و برخی کارشناسان در این مورد ابراز نگرانی می کنند.

این نگرانی ها از آن جهت است که متفرقه ها سهم زیادی از بازار خودروهای وارداتی را در دست دارند و در حال حاضر نیز از نمایندگی های رسمی جلو زده اند، بنابراین حذف آنها می توان خلاء بزرگی را در بازار ایجاد کند.

البته در اینکه شفاف شدن واردات خودرو به کشور و ساماندهی این پروسه، در کل اقدام مثبتی از سوی وزارت صنعت است،شکی وجود ندارد، اما این موضوع نباید با حذف واردکنندگان پیگیری شود، زیرا بازار را به سمت انحصار می برد.

بدون شک تصمیم گیرنده نهایی در بازار خودرو، مشتریان هستند، مشتریانی که خود تشخیص می دهند از نمایندگی های رسمی واردکننده خودرو،خرید کنند یا از متفرقه ها؛ بنابراین بهتر است نه وزارت صنعت و نه هیچ نهاد دیگری در صدد حذف بخشی از واردکنندگان نباشند و اختیار را به خود مشتریان واگذار کنند.

بدون شک اگر وزارت صنعت بر موضع خود مبنی بر ممنوعیت ثبت سفارش واردکنندگان متفرقه اصرار بورزد، با توجه به سهم بالای آنها در بازار، با کمبود عرضه و افزایش قیمت خودروهای خارجی روبرو خواهیم شد و از آن سو بازار در انحصار چند نمایندگی خاص قرار می گیرد.

در این شرایط، بهتر است وزارت صنعت ضمن پافشاری بر اهداف خود مبنی بر ساماندهی واردات خودرو، روشش را تغییر داده و مانند گذشته، واردکنندگان متفرقه را به سرمایه گذاری در راستای ارائه خدمات فروش و پس از فروش مناسب به مشتریان، ملزم کند.

اصلا یکی از اهداف اصلی وزارت صنعت در ساماندهی واردات، همین موضوع خدمات پس از فروش است که این وزارتخانه امکان تحقق این هدف را به واسطه روش هایی غیر از حذف متفرقه ها، دارد.

انتشار یافته: ۳
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۸:۱۹ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۱
0
1
نمایندگان رسمی گران فروشی می کنند و باید انحصار شکسته شود
بوئين زهرا
Iran, Islamic Republic of
۱۸:۲۱ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۱
0
1
دولت از محل درآمد گمركي و تعرفه اي ميليون دلاري خود از اين محل نميگذره
ناشناس
United States
۱۸:۳۲ - ۱۳۹۵/۱۰/۲۱
0
1
یکی از این وارد کننده های خودروهای ژاپنی. خودروی هیبریدی که 100 تا 110 میلیون قیمت دارد را به قیمت 200 میلیون تومان میفروشد. در حالیکه تعرفه واردات هیبریدی نزدیک به صفر است. این اختلاف 100 میلیونی تو جیب چه کسی میرود؟ تمام وارد کننده های رسمی خودروهای تویوتا و هوندا و کیا و هیوندای و غیره و دولت و گمرک همگی سود بیشتری از سازنده خود خودرو می برند و این پول از مردم گرفته میشود. خودرویی که بدون تعرفه وارددات زیر 100 میلیون قیمت دارد خودروی مصرفی است و نباید لوکس طبقه بندی شود.
نام:
ایمیل:
* نظر:
تازه های سایت