سرویس سبکزندگی فردا؛ عطیه اسماعیلی: بعضی از مسافران متعجب نگاهش میکنند، چندتایی با گوشی همراه عکس و فیلم میگیرند تا در شبکههای اجتماعی به اشتراک بگذارند. بیشتر دخترهای جوان با لبخند سرتکان میدهند و به «سمیره» خسته نباشید و خدا قوت میگویند. گاهی هم سرزنش و تحقیر است که به سویش روانه میشود. مگر جای زن در کابین هدایت مترواست؟ خیلیهای دیگر فکر میکنند اعتماد کردن به یک زن برای هدایت قطار زیرزمینی کار درستی نیست. هر چه هست اما او سدی را شکسته و تجربه جدیدی را رقم زده. جامعه الجزایر هنوز نسبت به زنان کم لطف است. آمارهای سال ۲۰۱۶ نشان میدهد نزدیک به ۸ هزار زن در معرض آزارجنسی قرارگرفتهاند و بسیاری از مشاغل تنها برای مردان امکانپذیراست. در میان همه اینها «سمیره مرزقان» تصمیم میگیرد تا اولین زن راننده مترو باشد و راه را برای زنان دیگر باز کند. مرزقان در گفتوگویش با روزنامه «الشروق الجزایر» از سختیها و شیرینیهای رانندگی مترو و مادری برای ۴ فرزندش میگوید.

از باجه فروش بلیط تا هدایت قطار
پیش از اینکه به عنوان راننده مترو در شرکت قطار شهری الجزایر سکان هدایت را در دست بگیرد، در باجه فروش بلیط مشغول کار بوده است. سمیره مرزقان، مراحل سخت آزمایش و انتخابش به عنوان راننده را این طور روایت میکند: «رانندگان شرکت مترو معمولا از میان کادر فروش بلیط یا ماموران خط و کنترل انتخاب نمیشوند. وقتی آگهی استخدام راننده را دیدم تصمیم گرفتم برای مصاحبه بروم و خودم را محک بزنم. علاوه بر اینکه تجربه جدیدی بود ته دلم فکر میکردم از نظر حقوق و مزایا بهتر است و میتوانم شرایط مناسبتری را برای ۴ فرزندم فراهم کنم.
مراحل سخت آزمایش را گذراندم و توانستم به همه اثبات کنم قدرت و مهارت لازم برای هدایت قطار زیرزمینی را دارم. طی چندین مرحله آزمونهای مختلف؛ کار با صفحه کلید هدایت و کنترل قطار، آزمون بینایی سنجی، سطح هوشیاری و تمرکز حواس، تسلط به اعصاب و استرس را با موفقیت گذراندم و پس از ۴۰ روز آموزش به عنوان تنها زن راننده مترو در میان ۴۰ مرد دیگر استخدام شدم. این پیروزی بزرگی برای من و دیگر زنان الجزایری به شمار میآید. به همه نشان دادم یک زن میتواند با چالشهای متفاوت و سخت روبهرو شود و در این مواجهه پیروز باشد.»
همراهی زنان به من آرامش میدهد
۶ماهی که از آغاز به کارش در کابین هدایت قطار میگذرد پر بوده است از لحظات تلخ و شیرین. «عکس العمل مسافرانی که از قطار پیاده یا به آن سوار میشوند در برابر زنی که راننده مترو است با هم متفاوتاست. خیلی وقتها نگاههای تحقیرآمیز و پر از سوالشان را میبینم که لابد فکر میکنند چطور ممکن است یک زن در ریلهای تو در تو و تاریک قطار شهری هدایت و کنترل این اسب آهنی را به عهده داشته باشد. کاری که نیازمند تمرکز و دقت بسیار بالایی است. ولی بیش از سرزنشها و عکس العملهای منفی، از سوی زنان و دختران جوان تشویق شدهام. حتی فرزندانم به وجودم افتخار میکنند. شجاعت و شخصیتم به عنوان یک زن برایشان تحسین برانگیز است و مرا به خاطر حجابم و رعایت اصول اخلاقی تشویق میکنند. مادران بسیاری به من میگویند دوست دارند دخترانشان در آینده بتوانند مسیردرست کار و زندگی اجتماعی را با چنین شجاعت و جسارتی انتخاب کنند. به نظر بچههایم مادر قهرمانی هستم که در خانه هم کاملا مراقبشان هستم و حواسم به تمام تکالیف و کارهایشان هست. همین نگاههای پر از تحسین و امید به آینده مرا در این کار پر از استرس، یاری میدهد. من مسئول حفظ جان مسافرین هستم. مسافرینی که در میانشان مادران وکودکان زیادی هستند. همیشه به این فکر میکنم هر کدام از این کودکان، مثل فرزندان خودم هستند و باید به سلامت به مقصد برسند.»
الجزایر را با مبارزات آزادی طلبانه از استعمار فرانسه میشناسیم. درمیان مبارزان نام زنان مقاوم بسیاری مانند «جمیله بوپاشا» به چشم میخورد که الگوی صبر و استقامت است. زنان الجزایر امروز باید با افکاری دست و پنجه نرم کنند که برای فعالیتهای اجتماعیشان محدودیت قائل است. اگرچه هدایت مترو در نگاه اول سخت و پر از استرس به نظر میرسد اما حضور یک زن با صلابت و شجاعت پیام مهمی برای زنان دیگر دارد. حتما نیازی نیست برای اثبات خودشان تنها ظاهری زیبا ودلفریب ارائه دهند بلکه انجام دادن وظایفی سخت و پرمخاطره در کنار اداره خانواده با صبر و آرامش اثبات میکند که یک زن چه نیروی خارق العادهای دارد.
در ضمن، چرا اون زمانی که زنان در روستاها در کارهای سخت دوشادوش مردان در مزرعه کار میکنند، یا در ایلات و عشایر بیشتر کارها را به عهده دارند یقه جر نمیدین که زن برای کار خانه خلق شده و لطیفه و ظریفه و... میدونید چرا؟ به خاطر اینکه صرفنظر از دستمزد (که کار در مزرعه و ایل نداره) بعضی کارها وجهه اجتماعی داره و آقایون به شدت از رسیدن چنین وجههای به خانمها نگران میشن و بهتره بگم حسادت میکنن. البته نه همهشون. امثال شما...
برااااوووووو
همین نگاه باعث میشه که بانویی که باید در ایران سبزی پاک کنه در خارج از ایران بالاترین نشان ریاضیات جهان رو دریافت کنه.
من به این خبرت نمره 20 میدم فردا. بلکه 21.
مثلا دلیل من: از نظر علم تجربی و روانشناسی ثابت شده زنان قابلیت تمرکز همزمان بر چند کار رو دارند و البته به تجربه عینی هم شاهد این امر هستیم و از بایسته های کار حساس هم توجه همزمان به چند پارامتر مختلف است.
زن ها دقت کنید درصد کمی توش هستن که رانندگی مناسب داشته باشند.
فرق مرد با زن ها این است
یک زن میتواند روی یکی از حواس خود با قدرت متمرکز بشه
ولی مردان همه زمان به چند حواس خود
زن ها نمیتوانند هنگام رانندگی حواسشون هم به اینه بقل و داخل و جلوشون باشه
ولی اقایون بر عکس
پس این خانم حقش است مسئول اینکار بشه.
توی نظرات خوندم گفته بودن در شان یک خانم نیست
مگه راننده تریلیه
نشسته جلو قطار شیک و مجلسی 2 تا دکمه میزنه نه حمالی داره نه مورد ازار قرار میگیره
اتفاقا رانندگی زن ها در کل و طبق آمار پلیس، بهتره اما مواردی از رانندگی که به تمرکز بیشتری نیازمنده شاید برخی از زنان کمی مشکل داشته باشند که مربوط به بادی امره و قابل ارتفاع و حل شدن با ممارست و تمرین و تمرکز.
من خودم اونقدر پارک دوبل رو خوب زدم که سرهنگ ادامه نداد و گفت قبولی اما دخترخاله ام از من هم بهتر پارک دوبل میزنه پس این قاعده همیشگی نیست.
فرماندها بودهاند مثلا خانم G دانشمندان علم طبمثل خانم W دانشمندان علم نجوم مثل خانم Z ووودانشمندان علم اقتصاد مثل خانم رئیس صندوق ذخیره بازنشستگان فرهنگی ، خ خ خ
فقط به من بگین ببینم مگه رانندگی کار مردانه است
ایا اینکه پشت یک دستگاه و یا اتوموبیل نشستن و ان را راندن کار مردانه است کجای قانون بین الملل یا کجای کتب دینی، قانونی،علمی ،نوشته شده است
من خودم الان۱۶سالمه ودلم میخاهد در اینده مهندس شوم و پشت این مترو ها بشینم اگه نمیخان بذارین تا برم خارج کشور ی که بذارن سوار شم