اخذ هزینه زیبایی جاده از مجتمع‌های رفاهی بین راهی

خبرگزاری مهر: معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی گفت: مجتمع‌های خدماتی ـ رفاهی و بین راهی باید در بخشی از پروژه‌های معماری راه و منظر که از سوی وزارت راه و شهرسازی تصویب می‌شود مشارکت کنند. به گزارش وزارت راه و شهرسازی، مهرداد تقی زاده در نشست شورای عالی فنی امور امور زیربنایی حمل‌ونقل با موضوع بررسی ضوابط و راهنمای «طرح جامع ساماندهی منظر راه» با اشاره به تاثیر این طرح بر سامان دهی وضعیت راه‌های موجود و در دست احداث و نقش آن در ارتقای ایمنی اظهار داشت: با توجه به اینکه سازمان راهداری نقشه‌های GIS از کل شبکه راه‌ها در دست تهیه داشته، لذا در صورتی که نقشه‌ای از تأسیسات کنار جاده‌ها موجود نیست پس باید تهیه آن در اولویت قرار گیرد. وی گفت: با توجه به وضعیت بودجه‌های عمرانی و شرایط مالی کشور در زمان طرح پیشنهادات حداقل یک بسته تامین مالی حتی فارغ از منابع مالی و بودجه‌های دولتی نیز در نظر گرفته شود. به طور مثال در کشورهای توسعه یافته ضوابط به گونه‌ای تنظیم شده تا بخشی از هزینه‌ها به مالکان زمین‌های مجاور جاده و بخش دیگر به درآمدهای جانبی آن متصل شود. معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه بدون در نظر گرفتن مسأله سرمایه گذاری این طرح به سرانجام نمی‌رسد خاطرنشان کرد: ضوابط و نحوه مدیریت در کشورهای اروپایی به گونه ای است که بهره بردار بیلبوردهای بزرگ (تابلوهای تبلیغاتی) را مجاب می‌کند که اطراف تابلوهای خود را به شعاع زیادی فضای سبز کند. تقی زاده افزود: در خصوص مجتمع‌های خدماتی ـ رفاهی و بین راهی نیز باید بهره‌بردار و مالک تفهیم شود که نباید فقط به ملک خود متکی باشد بلکه با توجه به سود مناسب حاصل از این فضا و همچنین در راستای جلب رضایت بیشتر مردم باید در بخشی از پروژه‌های معماری راه و منظر که از سوی وزارت راه و شهرسازی تصویب می‌شود مشارکت کند. وی همچنین با توجه به نقش فرهنگ و هنجار در زیبایی منظر گفت: حتما نباید به دنبال احداث یک پروژه عمرانی جدید برای زیباتر کردن منظر راه بود بلکه با رعایت تمیزی و پاکیزگی معبر و جلوگیری از انباشت زباله به ویژه در معابر مشرف به مناطق توریستی به زیبایی جاده کمک کنیم. زیرا تمیزی و پاکیزگی جزئی از زیبایی محسوب می‌شود. به طور مثال در برخی معابر مشاهده می کنیم که زباله ریخته شده که البته ربطی به فرهنگ مردم آن منطقه یا کشور ندارد، بلکه در کشورهای مختلف با وضع جرایم سنگین کنترل می‌کنند. معاون وزیر راه و شهرسازی به نقش دوربین‌های هوشمند در کنترل رفتار مردم اشاره کرد و گفت: دوربین‌های هوشمندی که فقط برای ترافیک راه در ایران استفاده می‌شود در سایر کشورها برای شناسایی اشخاصی که زباله در مسیر جاده می ریزند نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد به طوری که پس از شناسایی از شخص، جریمه سنگین از وی دریافت می‌شود. در واقع همین جریمه باعث ایجاد فرهنگ می‌شود. تقی‌زاده با اشاره به نقش حاکمیت در زیبایی منظر در کشور انگلستان یادآور شد: به طور مثال در کشور انگلستان، ساختمان‌های کنار معابر که از نمای کثیفی برخوردار هستند و بر منظر شهری تاثیر می گذارند از سوی پلیس جریمه می‌شوند. حتی علت نورپردازی برخی ساختمان‌ها طبق ضوابط منظر شهری به ساختمان‌های هر منطقه تحمیل می‌شوند.