وقتی ترمز مشتری‌مداری کشیده می‌شود
بر اساس آمار‌های تجارت خارجی کشور در ۱۰ ماهه منتهی به دی‌ماه سال جاری ۲۶۷۰۰ خودرو با حجم موتور زیر ۲۰۰۰ سی‌سی وارد کشور شده است که ارزش ارزی آن‌ها حدود ۶۸۲ میلیون دلار بوده است. همچنین ۱۹۲۰۰ خودرو با حجم ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی از گمرکات مختلف وارد کشور شده که ارزش آن‌ها بیش از ۵۲۰ میلیون دلار بوده است، به این ترتیب تنها در این دو مورد (به‌غیر از خودرو‌های هیبریدی) نزدیک به ۴۶هزار خودرو وارد کشور شده است. در مدت مشابه سال قبل تنها ۴۴ هزار خودرو از مدل‌های مذکور به کشور وارد شده بود.
روزنامه صبح نو: بر اساس آمار‌های تجارت خارجی کشور در ۱۰ ماهه منتهی به دی‌ماه سال جاری ۲۶۷۰۰ خودرو با حجم موتور زیر ۲۰۰۰ سی‌سی وارد کشور شده است که ارزش ارزی آن‌ها حدود ۶۸۲ میلیون دلار بوده است. همچنین ۱۹۲۰۰ خودرو با حجم ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی از گمرکات مختلف وارد کشور شده که ارزش آن‌ها بیش از ۵۲۰ میلیون دلار بوده است، به این ترتیب تنها در این دو مورد (به‌غیر از خودرو‌های هیبریدی) نزدیک به ۴۶هزار خودرو وارد کشور شده است. در مدت مشابه سال قبل تنها ۴۴ هزار خودرو از مدل‌های مذکور به کشور وارد شده بود.
چندی پیش اعلام شد که شرکت کرمان موتور به خاطر عدم توانایی در تحویل هیوندای النترا مونتاژی به مشتریان خود گفته تا از میان سانتافه، جک S۳ و جک S۵ یک خودرو را انتخاب کنند. حال سایپا هم در بخشنامه‌ای اعلام کرده که فعلاً نمی‌تواند رنو ساندرو دنده‌ای را تحویل دهد و مشتریان می‌توانند به جای آن تندر۹۰ را تحویل بگیرند. شرکت‌های خودروسازی به جهت دارا بودن حمایت‌های دولتی و همچنین قدرت فشار به مردم، در هر زمینه‌ای که صلاح بدانند به مردم و مشتریان خود فشار می‌آورند، این فشار‌ها از گران کردن بی‌دلیل خودرو گرفته تا تأخیر در تحویل و حتی عوض کردن سفارش ثبت‌شده مشتری ادامه دارد. البته نباید خدمات نامناسب و رفتار بعضاً نادرست برخی از نمایندگی‌های این خودروسازان را در برابر خواسته‌های بحق مردم از قلم انداخت. چندی پیش اعلام شد که یکی از خودرو‌های محبوب بازار، افت تولید شدید را تجربه کرده و احتمالاً شرکت تولید‌کننده، محصولی دیگر را به مشتریان تحویل می‌دهد. حال می‌بینیم که این شنیده‌ها امروز به‌صورت مستقیم رنو ساندرو دنده‌ای را نشانه گرفته‌اند و اگر مشتریان تحویل اردیبهشت این خودرو بخواهند سوار بر هاچ‌بکی دنده‌ای با کیفیت مناسب شوند، باید سلیقه خود را تغییر داده و نسخه سدان آن را با ظاهری قدیمی‌تر تحویل بگیرند. در جمع ثبت‌نام‌کنندگان ساندرو دنده‌ای برای تحویل اردیبهشت سال جاری، هستند مشتریانی که مصرف‌کنندگان واقعی‌اند و حال آنچنان دلخوشی از این تغییر ندارند. جالب است در بخشنامه جدید اعلام شده که حق تغییر رنگ برای مشتریان میسر نیست. شاید بهتر بود که گروه سایپا و پارس‌خودرو نیز برای جبران این اتفاق، حداقل امتیاز‌هایی را برای این گروه از مشتریان در نظر می‌گرفت.
مشتری خواست ما انجام دادیم! با اعلام خبر تبدیل ساندرو‌های دنده‌ای به تندر۹۰ دنده‌ای، برخی از مشتریان ساندرو‌های اتوماتیک نگران هستند که طی هفته‌های آتی، چه بر سر حواله‌هایشان می‌آید و آیا سایپا از پس تحویل نسخه‌های اتوماتیک بر می‌آید یا خیر؟ با پیگیری برخی رسانه‌ها، گویا این پاسخ از جانب مدیران سایپا اعلام شده که مشتریان خودشان تندر۹۰ را به‌جای ساندرو می‌خواهند! شرکت خودروسازی سایپا اعلام کرد که «در پی درخواست جمعی از مشتریان درباره جایگزینی خودروی تندر۹۰ به جای ساندرو، معاونت بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با هدف کسب رضایت مشتریان، اقدام به صدور بخشنامه‌ای کرد که این طرح کاملاً اختیاری بوده و هیچ‌گونه اجباری برای دریافت خودروی تندر۹۰ به‌جای ساندرو وجود ندارد. اما نکته عجیب این است که در بخشنامه سایپا برای اطلاع‌رسانی به نمایندگی‌ها، هیچ کلمه‌ای به معنی اختیار اعلام نشده است و تعهدات خود به مشتریان این سری از خریداران ساندرو دنده‌ای را تحویل رنو تندر۹۰ دنده‌ای می‌داند. باید منتظر بود و دید که آیا مشتریان می‌توانند از فردا همان رنو ساندرو دنده‌ای را تحویل بگیرند یا باید برای زودتر رسیدن به خودرو همان تندر۹۰ دنده‌ای را انتخاب کنند.
آپشن‌هایی که آپشن نیستند وضعیت نابسامان بازار خودرو این روز‌ها به اوج خود رسیده و شرکت‌های بزرگ خودروسازی کشور که همان سایپا و ایران‌خودرو هستند با جابه‌جا کردن مرز‌های تضییع حقوق مصرف‌کننده، دست به اقدامات عجیب و غریب می‌زنند. حذف برخی از قسمت‌های خودرو‌ها از این دست اقدامات است. نامه‌نگاری‌های شرکت سایپا با نمایندگی‌های فروش نشان می‌دهد این شرکت از ۱۵بهمن‌ماه سال۹۶ با ارسال یک (بخشنامه به نمایندگی‌های فروش اعلام کرده، از این تاریخ زه جانبی کلیه محصولات گروه x۱۰۰، ۱۱۱، ۱۳۱ و ۱۳۲) حذف شده است و در این رابطه نسبت به خودرو‌های ارسال شده از سوی پیمانکاران تحویل و به ثبت آن در سیستم فروش اقدام کنند. براساس این بخشنامه مردم باید با پرداخت ۳۷هزار تومان در بازار نسبت به خرید زه که قبلاً روی خودرو نصب بود، اقدام کنند. البته این شرکت پیش از این هم به حذف برخی از امکانات خودروی پراید از جمله ضبط به‌نام آپشن اقدام کرده بود که همین امر نارضایتی بیشتر مردم را به‌دنبال داشته است، اما متأسفانه تاکنون هیچ پاسخ منطقی در این رابطه به مصرف‌کننده ارائه نشده و میزان رضایت‌مندی آن‌ها هر روز از این محصول کاهش پیدا می‌کند.
وضعیت افسار‌گسیخته آقای مجتبی ذوالنوری، نماینده مردم قم روز گذشته در صحن علنی مجلس موضوعی را مطرح کرد که بی‌ارتباط به وضعیت امروز کشور به‌ویژه در حوزه خودرو نیست. او گفت: «فشار‌های اقتصادی زیادی به مردم وارد شده و شرایط موجود نشان می‌دهد که دولت توانایی لازم برای برخورد با مشکلات و رفع فشار‌های اقتصادی را ندارد. امروز اگر گزارشی از وضعیت موجود در کشور ارائه شود آیا دولت می‌تواند سرش را با افتخار بالا بگیرد و از عملکرد خود دفاع کند؟ اوضاع بازار ارز، سکه و طلا، بازار خودرو، بیکاری و رکود اقتصادی و وضعیت تحریم‌ها نشان می‌دهد کنترل اوضاع از دست دولت خارج شده و مردم تاوان این اتفاق را می‌دهند.» بازار خودرو سال‌هاست که در وضعیت نامناسب قرار دارد و مسوولان هم همین مدت است که هیچ کاری برای احقاق حقوق مشتری‌ها انجام نداده‌اند، خودروسازان با قبضه بازار و انحصار سازی و مخالفت‌های فراوان برای کاهش تعرفه ورود خودرو‌های خارجی، اجازه نمی‌دهند تا رقابتی برای افزایش کیفیت خودرو و خدمات مشتریان ایجاد شود. تنها کسانی که در این بازار آسیب دیده‌اند مردمی هستند که چاره‌ای جز استفاده از خودرو‌هایی با قیمت بنز و کیفیت پراید ندارند. در این بین سازمان‌ها و انجمن‌های مسوول احقاق حقوق مشتری هم که گردونه را برای جولان خودروسازان خالی کرده‌اند، با برگزاری جلسات و همایش‌های بی فایده سرشان گرم است. آقای حسین ابراهیمی، رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان هم با وجود تماس‌های مکرر خبرنگار روزنامه «صبح‌نو» حاضر به مصاحبه درباره اوضاع جاری بازار خودرو و تضییع حقوق مشتریان نشد.
دیدگاه تان را بنویسید