وام 30 میلیاردی به دو خودروساز بزرگ كشور

بانك مركزی تصویب كرده كه دو وام 15 میلیارد تومانی به دو خودرو ساز بزرگ كشور یعنی ایران خودرو و سایپا پرداخت شود. به گزارش سرویس اقتصادی «فردا» به نقل از یک منبع آگاه در بانک مرکزی، وام 15 میلیارد تومانی ایران‌خودرو طی همین روزها پرداخت خواهد شد اما وام سایپا به اواسط زمستان موكول شده است. بنابر این گزارش این تسهیلات جدا از اعتبار 1000 میلیارد تومانی است كه بانك مركزی و شورای پول و اعتبار جهت كمك به ایران خودرو قرار كرده بودند بعد از فروش سهام بانك پارسیان و برخی واگذاری‌های دیگر به این خودرو ساز اعطا كنند. در جلسه شورای پول و اعتبار كه روز دوشنبه برگزار شد، با نک مرکزی و ایران خودرو برای خروج خودروهای فرسوده ظرف مدت 6 ماه توافق كردند. به گزارش فردا به نقل از روابط عمومی بانک مرکزی، در نشست روز دوشنبه هفته جاری شورای پول و اعتبار كه در آن علاوه بر اعضای این شورا، مدیران شركت ایران خودرو، رئیس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت و مدیران عامل بانک‌ها حضور داشتند، تفاهم‌نامه‌ای برای تامین نیازهای مردم، حذف خودروهای فرسوده، حمایت از صنعت خودروسازی و در راستای اجرای مفاد بند 3 از یک‌هزار و صد و سومین صورتجلسه شورای پول و اعتبار صورت گرفت. همچنین در این جلسه مشترک توافق شد تا با‌توجه به نیاز ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، خروج خودروهای فرسوده تا پایان سال جاری 89 (شش ماه) در دستور كار قرار بگیرد. براساس این گزارش همچنین مقرر شد تا به منظور نوسازی ناوگان حمل‌ونقل، تعداد 160 هزار دستگاه خودرو از طریق شرکت ایران خودرو با پرداخت تسهیلات توسط بانک‌های ملی، ملت، تجارت، سپه و صادرات به متقاضیان اختصاص داده شود. عملكرد كمتر از 30 درصد براساس مصوبه هیات وزیران و اعضای ستاد حمل و نقل و سوخت كشور، خودروهای سواری با عمر بالای 25 سال، خودروهای دولتی بالای 15 سال، تاكسی‌ها بالای 10 سال، مینی‌بوس بالای 15 سال، اتوبوس درون‌شهری بالای 10 سال، اتوبوس برون‌شهری بالای 15 سال و كامیون با عمر بالای 25 سال فرسوده محسوب می‌شوند. آخرین آمار اخذ شده از پلیس راهنمایی و رانندگی كشور، بیانگر این است كه تا سال 1390، یك میلیون و 600 هزار خودرو در كشور در زمره خودروهای فرسوده قرار خواهند گرفت. به گفته رئیس طرح نوسازی حمل‌ونقل كشور، طی 3 سال گذشته و تا 3 ماهه اول امسال، 568 هزار و 665 خودروی فرسوده از رده خارج شد. دولت و مجلس در سال 1385 در قالب تبصره 13 قانون بودجه سالانه پروژه نوسازی خودروهای فرسوده را كلید زدند. این طرح در ابتدای امر به دلیل تخصیص بودجه مناسب از سوی مسوولان پیشرفت خوبی داشت، اما پس از مدتی كمك‌های دولتی برای این طرح روند كندی را به خود گرفت؛ به طوری‌كه سال گذشته پرداخت تسهیلات بانكی برای از رده خارج كردن خودرو و تحویل خودروی نو متوقف شد. در چنین شرایطی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت كشور در فاز جدید طرح قصد دارد طی 3 سال آینده یك میلیون و 600 هزار دستگاه خودروی فرسوده را از رده خارج كند این در حالی است كه از سال 1385 تاكنون تنها حدود 550 هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شده و در برابر آن 373 هزار دستگاه خودرو جایگزین شده است. طرح جایگزینی خودروهای فرسوده سال 88 از 20 مرداد آغاز شد . به گفته نصیری، رییس طرح نوسازی حمل ونقل کشور بر اساس مذاکرات انجام شده با شرکت‌های ایران خودرو و سایپا هر کدام از این شرکت‌ها 50 هزار خودروی فرسوده را برای جایگزینی تعهد کرده‌اند. بدهی‌های دو خودرو ساز بزرگ كشور میزان بدهی‌های ایران خودر تا اواسط تابستان سال جاری به نظام بانكی حدود 5.4 هزار میلیارد تومان و در همین حال میزان بدهی‌های سایپا نیز 4 هزار ملیارد تومان اعلام شد. شركت ایران خودرو پس از آنكه به دلیل اصلاح ساختار مالی و انباشت بدهی با مشكلات مالی و عدم امكان تقسیم سود در مجمع سالیانه و زیان 177 میلیارد تومانی مواجه شد بر اساس مصوبه شورای پول و اعتبار و با هدف رفع مشكلات كمبود نقدینگی این شركت خودروساز بزرگ، تامین هزار میلیارد تومان برای ایران خودرو تصویب شد كه از این مبلغ 500 میلیارد تومان توسط بانك‌های عامل تأمین شود. اما شورای پول و اعتبار پرداخت این حجم از نقدینگی را منوط به تأمین مالی 200 میلیارد تومان از طریق فروش سهام بانك پارسیان، پیش فروش محصولات، افزایش سرمایه و فروش شركت‌های وابسته و انتشار اوراق مشاركت با رعایت ضوابط سیاسی و نظارتی شبكه بانكی كشور در سال 88 كرد. در مردادماه سال جاری بعد از لغو معامله بلوك 28.8 درصدی بانك پارسیان در مهرماه 85، بار دیگر بحث واگذاری سهام این بانك توسط ایران خودرو مطرح شد تا از این طریق 200 میلیارد تومان از هزار میلیارد تومان مورد نیاز ایران خودرو تأمین شده و زیان 40 تومانی هر سهم آن به 15 تومان كاهش یابد.