هزینه های پنهان خودروهای وارداتی که قبل از خرید باید بدانید

این موضوع مخصوصا درباره خودروهای وارداتی کم تیراژ اهمیت بیشتری دارد. خودرویی که امروز قیمت مناسبی دارد، اگر شبکه خدمات ضعیف یا قطعات کمیاب داشته باشد، ممکن است در چند سال آینده هزینه قابل توجهی برای مالک ایجاد کند.

بنابراین قبل از خرید بهتر است هزینه واقعی نگهداری و خرید خودروهای وارداتی را بررسی کنیم.

هزینه های پنهان خودروهای وارداتی شامل چه مواردی است؟

بعضی هزینه ها مانند قیمت خودرو کاملا مشخص هستند، اما بخش دیگری از هزینه مالکیت به مرور خودش را نشان می دهد. مهم ترین مواردی که بهتر است قبل از خرید بررسی شوند عبارتند از:

• هزینه سرویس های دوره ای و روغن های مورد تایید سازنده

• قیمت و موجودی قطعات مصرفی و قطعات بدنه

• هزینه تعمیر موتور، گیربکس و تجهیزات الکترونیکی

• بیمه شخص ثالث و به خصوص بیمه بدنه

• هزینه شماره گذاری یا تعویض پلاک

• عوارض سالانه خودرو

• مالیات احتمالی خودروهای گران قیمت

• هزینه لاستیک با ابعاد خاص

• نیاز احتمالی بعضی موتورها به بنزین با اکتان مناسب

• افت قیمت و میزان تقاضا در بازار دست دوم

اهمیت هر کدام از این هزینه ها برای مدل های مختلف یکسان نیست. یک خودروی وارداتی پرفروش با شبکه خدمات گسترده ممکن است هزینه نگهداری منطقی تری نسبت به یک مدل کم تیراژ و خاص داشته باشد.

اگر می خواهید پیش از خرید، خودروهای پرطرفدار بازار را بررسی کنید و شرایط فروش، خدمات و گزینه های مختلف را کنار هم ببینید، گودرزی می تواند انتخاب را برای شما ساده تر کند. با دسترسی به چندین برند و مدل در یک مجموعه، می‌ توانید اطلاعات مورد نیازتان را یک جا بررسی کنید و با مقایسه بهتر، تصمیم دقیق تری برای خرید بگیرید.

هزینه قطعات و تعمیرات خودروهای وارداتی

یکی از مهم ترین نکات قبل از خرید خودرو وارداتی، بررسی دسترسی به قطعات یدکی است.

در خودروهای داخلی و پرتیراژ معمولا برای بسیاری از قطعات چند برند و فروشنده وجود دارد. اما در یک خودروی وارداتی کم تیراژ ممکن است چراغ، آینه، سنسور، قطعه بدنه یا بخشی از سیستم الکترونیکی فقط از طریق تعداد محدودی فروشنده قابل تهیه باشد.

گزارش های بازار قطعات در سال 1405 نیز نشان می دهند تامین بعضی قطعات بدنه، سنسورها، قطعات الکترونیکی و اجزای خاص موتور و گیربکس برای برخی خودروهای وارداتی و کم تیراژ دشوارتر شده است.

مشکل فقط قیمت قطعه نیست. اگر خودرو چند هفته برای رسیدن یک قطعه متوقف بماند، همین زمان انتظار نیز بخشی از هزینه واقعی مالکیت محسوب می شود.

به همین دلیل قبل از خرید بهتر است قیمت چند قطعه مهم مانند چراغ جلو، سپر، آینه، لنت، دیسک ترمز، فیلترها و قطعات جلوبندی همان مدل را بررسی کنید.

بیمه خودرو های وارداتی

بیمه شخص ثالث برای تمام خودروها الزامی است و نرخ پایه آن بیشتر به مشخصات قانونی خودرو مانند تعداد سیلندر و سابقه بیمه بستگی دارد، نه صرفا داخلی یا وارداتی بودن خودرو. نرخ های بیمه شخص ثالث نیز هر سال با توجه به نرخ دیه تغییر می کنند.

اما در خودروهای وارداتی بیمه بدنه اهمیت بیشتری پیدا می کند.

فرض کنید یک چراغ LED یا رادار داخل سپر در یک تصادف آسیب ببیند. هزینه تعمیر چنین خسارتی در بعضی خودروهای وارداتی می تواند بسیار بالا باشد. به همین دلیل هنگام مقایسه قیمت بیمه بدنه بهتر است فقط حق بیمه را نبینید و پوشش سرقت قطعات، نوسان قیمت خودرو، بلایای طبیعی و میزان فرانشیز را نیز بررسی کنید.

هزینه شماره گذاری و عوارض خودرو وارداتی چقدر است؟

برای این سوال نمی توان یک مبلغ ثابت اعلام کرد؛ زیرا چند هزینه متفاوت وجود دارد.

اگر خودرو کارکرده و دارای پلاک باشد، در معامله معمولی هزینه تعویض پلاک مطرح می شود. اما برای خودروی وارداتی صفر که قرار است برای نخستین بار شماره گذاری شود، موضوع متفاوت است. طبق ماده 28 قانون مالیات بر ارزش افزوده، مالیات و عوارض سبز شماره گذاری بر اساس رتبه انرژی خودرو محاسبه می شود. برای خودروهای سواری وارداتی، این نرخ بسته به رتبه انرژی از صفر برای رتبه های A و B شروع می شود و در رتبه های پایین تر افزایش پیدا می کند.

علاوه بر آن، خودرو وارداتی مشمول عوارض سالانه نیز می شود. طبق ماده 29 همان قانون، عوارض سالانه خودرو وارداتی برابر 1.5 در هزار مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی است. در برخی شرایط عوارض آلایندگی نیز می تواند به آن اضافه شود.

در نتیجه برای محاسبه هزینه دقیق باید مدل، ارزش گمرکی، سال تولید و وضعیت همان خودرو مشخص باشد.

مالیات خودروهای گران قیمت وارداتی

قیمت بسیاری از خودروهای وارداتی به محدوده ای رسیده است که ممکن است مشمول مالیات خودروهای گران قیمت شوند.

در سال 1405، خودروهای سواری و وانت دو کابین با پلاک شخصی که ارزش روز آنها بیش از 7.5 میلیارد تومان باشد، مشمول مالیات سالانه معادل یک درصد مبلغ مازاد بر این حد می شوند.

برای مثال اگر ارزش مشمول یک خودرو 9 میلیارد تومان باشد، مبنای این مالیات کل 9 میلیارد نیست؛ بلکه اختلاف آن با سقف تعیین شده یعنی 1.5 میلیارد تومان مبنای محاسبه قرار می گیرد.

به همین دلیل برای خودروهای وارداتی گران قیمت، مالیات سالانه نیز باید جزو هزینه مالکیت در نظر گرفته شود.

افت قیمت خودرو وارداتی بیشتر از خودروهای داخلی است؟

نه همیشه. نمی توان یک قانون کلی تعیین کرد که تمام خودروهای وارداتی افت قیمت بیشتری از خودروهای داخلی دارند.

افت قیمت بیش از هر چیز به عرضه و تقاضا، برند، تعداد خودرو موجود در بازار، خدمات پس از فروش، قیمت قطعات، سابقه فنی و سهولت فروش مجدد بستگی دارد.

یک خودروی وارداتی شناخته شده و پرفروش ممکن است بازار دست دوم بسیار خوبی داشته باشد.

تصادف نیز در خودروهای وارداتی اهمیت زیادی دارد. وقتی قیمت قطعات بدنه بالا باشد، آسیب به چراغ، سپر، رادارها یا قطعات بدنه می تواند علاوه بر هزینه تعمیر، روی ارزش فروش خودرو نیز تاثیر قابل توجهی داشته باشد.

بنابراین پیش از خرید، فقط قیمت نمونه صفر را بررسی نکنید. قیمت نمونه های دو یا سه ساله همان مدل و مدت زمانی که آگهی های دست دوم آن در بازار باقی می مانند نیز اطلاعات خوبی درباره نقدشوندگی خودرو می دهد.

سرویس خودرو های وارداتی

اگر یک خودرو موتور ساده، قطعات مصرفی در دسترس و نمایندگی فعال داشته باشد، ممکن است هزینه سرویس معمول آن تفاوت شدیدی با بعضی خودروهای مونتاژی نداشته باشد.

هزینه زمانی بالا می رود که خودرو از روغن یا فیلتر خاص استفاده کند، قطعات آن فقط از مسیر واردات تامین شوند یا برای انجام تعمیرات تخصصی به تجهیزات و تعمیرکار محدود نیاز داشته باشد.

در خودروهای توربو، هیبریدی و مدل های مجهز به سیستم های الکترونیکی پیشرفته نیز کیفیت سرویس اهمیت بیشتری دارد. انتخاب تعمیرکار نامناسب برای کاهش هزینه می تواند در نهایت هزینه بسیار بیشتری ایجاد کند. اگر لاماری یکی از گزینه های خرید شماست، بهتر است در کنار قیمت و امکانات خودرو، وضعیت سرویس های دوره ای، تأمین قطعات و دسترسی به خدمات را هم بررسی کنید. مراجعه به نمایندگی لاماری می تواند برای بررسی شرایط فروش و اطلاعات مربوط به خدمات این برند مفید باشد.

قبل از خرید خودروی وارداتی چه هزینه هایی را باید در نظر بگیریم؟

بهترین روش این است که قبل از پرداخت پول، برای خودرو یک برآورد هزینه مالکیت چند ساله انجام دهید.

فرض کنید بین دو خودرو با قیمت تقریبا مشابه مردد هستید. فقط قیمت خرید را مقایسه نکنید. هزینه بیمه بدنه، یک سرویس کامل، لاستیک، لنت، چند قطعه بدنه متداول، مالیات و عوارض سالانه را نیز بررسی کنید.

سپس وضعیت نمایندگی و قطعات را بسنجید و ببینید خودروی مورد نظر در بازار دست دوم چقدر خریدار دارد. نزدیک بودن یک نمایندگی مناسب فقط برای روز خرید اهمیت ندارد. دسترسی ساده تر به فروش، پیگیری خدمات و اطلاعات مربوط به برند می تواند در تجربه مالکیت خودرو نیز مهم باشد. برای بررسی شعب و برندهای مختلف می توانید نمایندگی های شهر خودرو گودرزی را مشاهده کنید.

گاهی پرداخت مبلغ کمی بیشتر برای خودرویی که قطعات فراوان تر، خدمات بهتر و بازار فروش قوی تری دارد، در چند سال آینده از خرید گزینه ارزان تر اما کم تیراژ اقتصادی تر خواهد بود.

جمع بندی

هزینه واقعی یک خودرو وارداتی فقط قیمت خرید آن نیست. قطعات یدکی، خدمات پس از فروش، بیمه بدنه، مالیات، عوارض، سرویس های دوره ای و افت قیمت می توانند اختلاف قابل توجهی در هزینه چند سال مالکیت ایجاد کنند.

قبل از خرید، به خصوص درباره خودروهای تازه وارد یا کم تیراژ، قیمت چند قطعه مهم، وضعیت نمایندگی، هزینه بیمه و بازار دست دوم را بررسی کنید. این بررسی ساده می تواند جلوی هزینه هایی را بگیرد که هنگام خرید در قیمت خودرو دیده نمی شوند.