نکته قابل توجه این است که احتمال دارد شاسی یک خودرو با آسیبی مواجه شده و از نظر شکل ظاهری نیز مانند روز اول به نظر برسد. در حالی که استحکام آن و یا ایمنی این بخش با نواقصی مواجه شده است.

در این مقاله قصد داریم به این پرسش پاسخ دهیم که چگونه رنگ شدگی، تعویض یا آسیب شاسی خودرو را تشخیص دهیم. پس اگر شما هم در این زمینه پرسشی داشته و یا با دغدغه‌ای روبرو شده‌اید با ما همراه باشید. همچنین اگر قصد یادگیری کامل آسیب دیدگی به شاسی خودرو را دارید، پیشنهاد می کنیم دوره کارشناسی خودرو مجموعه پارسیان صنعت خودرو که به صورت غیر حضوری تهیه شده است را مشاهده نمایید.

1. بازدید شاسی به صورت مستقل، سرتاسری، از تمام زوایا

اگر می‌خواهید شاسی خودرو را کارشناسی و یا بازدید نمایید باید به این بخش به صورت مستقل و مجزا از دیگر قطعات و بخش‌ها توجه کنید. این امکان وجود دارد که یک خودرو هیچگونه آثار رنگ شدگی در بدنه نداشته و یا با آسیب بدنه مواجه نشده باشد. با این حال شاسی آن رنگ شده، تعویض شده و یا آسیب دیدگی داشته باشد.

در بازدید از شاسی باید حواستان به تمامی اجزای آن باشد و آن‌ها را با دقت و تمرکز تمام بررسی کنید و به بازدید سرتاسری از این بخش دست بزنید. چراکه ممکن است آسیب دیدگی و یا آثار رنگ شدگی در نقاط ابتدایی یعنی سر شاسی نباشد. پس باید از آن فاصله بگیرید تا آثار آسیب دیدگی و یا برخورد و ضربه را مشاهده کنید. به ویژه در مواقعی که تمایل دارید شاسی‌های عقب را بررسی و چک کنید.

نکته دیگر این است که بازدید از شاسی باید از تمامی جوانب و زوایا باشد. پس با دقت تمام به بالا، پایین، چپ و راست آن توجه کنید. چراکه در بعضی از مواقع آثار آسیب دیدگی در نواحی مختلفی قابل مشاهده است و این موضوع به نوع ضربه و شدت آن بستگی دارد.

2. بررسی پروفیل شاسی

اگر ضمن بررسی شاسی خودرو آثار دفرمگی و یا تغییر شکل غیر عادی بر روی پروفیل مشاهده کردید باید بنا را بر ضربه خوردگی و یا آسیب دیدگی این بخش بگذارید. حواستان باشد که برخی از این آثار و حالت‌ها به صورت فابریک بر روی سطح شاسی وجود دارند و در زمان تولید و در اثر پرس شدن با دستگاه به وجود آمده‌اند.

3. ریختگی رنگ

به طور حتم ریختگی رنگ بر روی بدنه و سطح شاسی نشان دهنده ضربه خوردن و آسیب دیدگی این بخش است. چراکه رنگ بدنه خودرو و سطح شاسی آن، پس از طی شدن عملیات رنگ آمیزی به کوره وارد و پخته می‌شود. به همین دلیل ریختن رنگ بر روی این نواحی تنها برخورد، آسیب و ضربه را مشخص می‌سازد.

ممکن است خرابی رنگ شاسی به دلایل دیگری هم باشد که از آن جمله می‌توان به ریختن آب باتری اشاره کرد. این احتمال وجود دارد که آب درون درزها باقی مانده و یا در حین تعمیرات آچار با شاسی برخورد کرده باشد. تمامی این موارد در حین کارشناسی و بازدید از شاسی خودرو و رنگ آن باید ذکر گردد.

4. بررسی نوع رنگ موجود بر سطح شاسی

در حالت معمول کارشناسان برای بازدید از بدنه و رنگ شاسی خودرو، نوع لایه رنگی موجود بر سطح آن را مورد ارزیابی قرار می‌دهند. در شرایط استاندارد، لایه رنگی موجود بر روی شاسی جلو، آستر موضعی و یا همرنگ و لایه رنگی سطح شاسی عقب، آستر اولیه است. 

5. توجه به ضخامت رنگ سطح شاسی

بررسی ضخامت رنگ سطح شاسی نیز نشان دهنده رنگ شدگی و یا آسیب دیدگی این بخش و یا سالم بودن آن است. کارشناسان برای بررسی ضخامت رنگی این قسمت از ابزارها و تجهیزات خاصی استفاده می‌کنند که از جمله آن‌ها می‌توان به قلم مگنت اشاره کرد و یا ضخامت سنج دیجیتال رنگ را نام برد.

این امکان وجود دارد که شاسی خودرو دچار آسیبی شده باشد و صافکار و یا نقاش برای از بین بردن آثار آسیب دیدگی و برطرف ساختن حالت غیر معمول و یا دفرمه آن، با استفاده از رنگ و یا بتونه سطح شاسی را تعمیر و ترمیم کرده باشند.

با کمک ابزار نام برده شده در بالا، شما می‌توانید این ایرادات را به درستی تشخیص دهید. نکته مهمی که باید به آن دقت داشته باشید این است که ضخامت رنگی سطح شاسی جلوی خودرو نسبت به ضخامت رنگی زیر کاپوت و یا زیر درب صندوق عقب کمتر است. همچنین ضخامت رنگی سطح شاسی عقب باید در کمترین حد و اندازه خود باشد.

6. بازدید از نقاط جوش اطراف شاسی

شما می‌توانید با بررسی نقاط جوش موجود در اطراف شاسی نیز به آسیب دیدگی، ضربه خوردگی و یا رنگ شدگی آن پی ببرید. لازم به ذکر است که شاسی یک خودرو با کمک نقطه جوش به اوراق همجوار خود وصل شده است. بنابراین اگر به این بخش ضربه‌ای وارد شود نقطه جوش‌های اطراف نیز با آسیب مواجه شده و یا حتی امکان شکستن آن‌ها وجود دارد.

7. توجه به اشکال هندسی روی شاسی

شما می‌توانید بر سطح شاسی‌های جلو و عقب خودروهای مختلف برخی از اشکال هندسی را ملاحظه نمایید. این امکان وجود دارد که با وارد شدن ضربات و یا آسیب دیدگی شاسی، نوعی تغییر شکل و حالت در این اشکال به چشم بخورد.

8. مشاهده آثار دفرمگی و تغییر شکل در کف صندوق عقب و سقف خودرو

اگر حین بازرسی از خودرو، بدنه و شاسی آن نوعی تغییر حالت و شکل در کف صندوق عقب مشاهده کردید این احتمال را بدهید که شاسی خودرو دچار نوعی آسیب دیدگی بوده و یا ضرباتی به آن وارد شده است. هرچند ممکن است در این شرایط شاسی کاملاً سالم بوده اما کف صندوق عقب با آسیب روبرو شده باشد.

از سوی دیگر در هنگام ضربه خوردن شاسی این احتمال وجود دارد که برخی از نواحی اتومبیل مانند سقف نیز دچار نوعی آسیب دیدگی شوند. به ویژه پیرامون کلاف، سانروف و....

دوره غیر حضوری کارشناسی رنگ-بدنه-فنی خودرو

چنانچه علاقمند به یادگیری کارشناسی خودرو هستید، پیشنهاد می کنیم دوره غیر حضوری کارشناسی خودرو مجموعه پارسیان صنعت خودرو را تهیه کنید. این دوره در 12 ساعت آموزش تئوری و عملی تهیه شده و شما را از صفر تا صد جهت یادگیری حرفه کارشناسی خودرو راهنمایی می کند.

در پارسیان صنعت خودرو علاوه بر دوره کارشناسی خودرو، دوره تعمیرات ECU ( به صورت حضوری ) و دوره آموزش ریمپ ( به صورت حضوری و غیر حضوری ) نیز تدریس می شود.

جهت اطلاع از هزینه دوره ها به سایت زیر مراجعه کنید.

WWW.PSKECU.COM