سهم موتورسیکلتها در آلودگی هوا چقدر است؟
دو میلیون موتورسیکلت فرسوده در تهران تردد میکند
بهتازگی مسئولان شهری نسبت به سهم موتورسیکلتها در آلودهترشدن هوای پایتخت هشدار دادهاند. به گفته آنها در سال ۹۶ یکمیلیونو ۵۰۰ هزار موتورسیکلت فرسوده وجود داشت که درحالحاضر به دو میلیون دستگاه افزایش پیدا کرده و پیشبینی میشود در سال ۱۴۰۲ به حدود دومیلیونو ۴۰۰ هزار دستگاه برسد. تعداد روزهایی که تهرانیها هوای ناسالم تنفس میکنند، در نیمه دوم سال افزایش پیدا میکند. متهمان آلودگی هوا مشخص هستند. راهکارها نیز بارها اعلام شده؛ اما همچنان هر سال تنفس در پاییز و زمستان برای تهرانیها دشوار میشود.
هرچند گردوغبار خارجی در این سالها هوای بهار و تابستان را هم آلوده کرده است. براساس آمارهای منتشرشده، حدود ۶۵ درصد آلودگی هوا ناشی از منابع متحرک و باقی آن ناشی از منابع ثابت است که فرودگاه ۰.۲ درصد، راهآهن ۰.۲، پایانههای اتوبوس حدود ۲ درصد، مصارف سوخت خانگی و تجاری حدود ۲.۵ درصد، نیروگاهها ۱۲ درصد، پالایشگاهها ۴.۵ درصد و صنایع در حدود ۱۸ درصد در آلودگی هوا نقش دارند.
سهم موتورسیکلتها از آلودگی تهران
بهتازگی مسئولان شهری نسبت به سهم موتورسیکلتها در آلودهترشدن هوای پایتخت هشدار دادهاند. به گفته آنها در سال ۹۶ یکمیلیونو ۵۰۰ هزار موتورسیکلت فرسوده وجود داشت که درحالحاضر به دو میلیون دستگاه افزایش پیدا کرده و پیشبینی میشود در سال ۱۴۰۲ به حدود دومیلیونو ۴۰۰ هزار دستگاه برسد.
موتورسیکلتهای فرسوده بین ۵ تا ۷ برابر خودروها آلایندگی دارند. به اعتقاد کارشناسان حوزه شهری، اگر برای موتورسیکلتها و خودروهای فرسوده کاری نکنیم، به مرحله بحرانی در تهران خواهیم رسید. در واقع میتوان گفت با شیب فرسودگی وسایل نقلیه، یک بحران جدی پیشروی تهران است.
بهتازگی محسن منصوری، استاندار تهران، در پایان جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوا به خبرنگاران گفته است: از اواسط پاییز تا اواخر زمستان با تشدید پدیده آلودگی هوا و افزایش آلایندگی مواجه هستیم که البته پدیدههای طبیعی مانند گردوغبار نیز روی این موضوع تأثیرگذار است.
بهتازگی موضوع آلودگی هوا در تهران بیشتر ناشی از ورود ریزگردها از غرب کشور اعلام شده است؛ اما به طور کلی، مسئله آلودگی هوا در تهران ناشی از دو موضوع منابع آلاینده در زمستان مانند خودروها و موضوع پدیدههای طبیعی مانند گردوغبار است که در دیگر فصول سال نیز رخ میدهد.
او ادامه داد: ۳۰ تا ۳۲ درصد آلایندگی مربوط به منابع ثابت مانند کارخانهها و ۶۷ تا ۸۰ درصد آلودگی تهران، سهم منابع متحرک مانند اتوبوس، تاکسی و موتورسیکلت است که دراینمیان موتورسیکلتها سهم زیادی را به خود اختصاص میدهند؛ چراکه اگر موتورسیکلتی استاندارد لازم را نداشته باشد، چهار تا پنج برابر یک خودرو آلایندگی ایجاد میکند.
در تهران به ازای هر نفر تقریبا یک خودرو داریم؛ بنابراین باید در این حوزه برنامهریزی دقیقی انجام دهیم. در برنامهها تأکید شده که موتورسیکلتهای برقی، با وسایل کاربراتوری جایگزین شوند و امیدواریم در برنامهای دو تا سهساله این مشکل را حل کنیم.
دیدگاه تان را بنویسید