چمران: به جای بگو مگو‌ها به دنبال تهیه واگن باشید

خبرگزاری فارس: رئیس سابق شورای شهر تهران گفت: مشکل اصلی مترو تهران تهیه واگن و قطار است و خط ۷ مترو نیز با همان مشخصات قبلی مجدداً افتتاح شد.

مهدی چمران درباره خط ۷ مترو تهران اظهار داشت: این خط قبلاً هم شروع به کار کرده بود و مدیریت مترو وقت نیز آن زمان اعلام کرد که کمبود‌هایی در این خط وجود دارد که در حین بهره‌برداری قابل جبران است.

وی افزود: در زمانی که خط ۷ مترو شروع به کار کرده بود، با توجه به اینکه دو قطار در این خط کار می‌کرد و سرفاصله رسیدن قطار به ایستگاه نیز ۱۰ تا ۱۵ دقیقه بود، می‌توانستیم نواقص آن را نیز حل کنیم، ولی اگر در هر ۳ تا ۵ دقیقه قطار در خط قرار می‌گرفت باید تجهیزات و دیگر موارد آن را نیز تأمین می‌کردیم سپس بهره‌برداری صورت می‌گرفت.

چمران بیان داشت: برای اینکه بتوانیم کمبود‌ها و مشکلات یک خط را شناسایی کنیم خطوط مترو را با سرفاصله‌های ۱۰ تا ۱۵ دقیقه‌ای ابتدا به بهره‌برداری می‌رساندیم و با اصلاح مشکلات و ایرادات سرفاصله قطار‌ها را کم و خدمات بهتری به شهروندان ارائه می‌کردیم.

وی افزود: بنا به دلایلی خط ۷ مترو در مدیریت جدید شهری تعطیل و پس از مدتی با همان مشخصات قبلی این خط مجدداً افتتاح شد در صورتی که قطعاً در هنگام کار ایرادات و مشکلات دیده و حل می‌شود.

چمران گفت: بنده از افتتاح این ۵ ایستگاه در خط ۷ مترو خوشحال شدم و امیدوارم کمبود‌ها را نیز بتوانند زودتر حل کنند.

رئیس سابق شورای شهر تهران افزود: متأسفانه ما عادت کرده‌ایم هر چه می‌شود گردن قبلی‌ها بیندازیم و در تمام کشور نیز همین طور است. مشکل اصلی مترو تهران کمبود واگن و قطار است و با دو قطار دردی دوا نمی‌شود.

چمران افزود: هزینه ساخت هر کیلومتر مترو ۲۰۰ میلیارد تومان است و در حال حاضر بخش زیادی از خط ۷ مترو بیکار مانده است برای اینکه قطار ندارد، بنابر این باید به دنبال خرید واگن و ساخت آن باشیم و نباید سر مسائل مختلف بحث شود.

رئیس سابق شورای شهر تهران افزود: در حال حاضر با کدام قطار می‌خواهید در خط ۷ و ۶ مترو تردد داشته باشید این در صورتی است که دیگر خطوط مترو نیز کمبود واگن و قطار دارد. به جای بحث و جدل و مصاحبه و این بگو مگو‌ها به دنبال تهیه واگن باشید.

چمران درباره خط ۶ مترو نیز اظهار داشت:‌خط ۶ را اگر تا آخر سال گذشته ادامه می‌دادیم تمام می‌شد و می‌گویند به علت کمبود منابع مالی است.

رئیس سابق شورای شهر تهران ادامه داد: دولت سال‌هاست سهم خود را در حوزه مترو پرداخت نکرده است، ولی ما برای پیش بردن خطوط مترو وام می‌گرفتیم، قرض می‌گرفتیم و حتی بخشی از دارایی‌های شهرداری را نیز فروختیم تا این خطوط که در کاهش ترافیک و آلودگی هوای تهران تأثیرگذار است هر چه سریع‌تر به پایان برسد.