سود شگت انگیز ایران خودرو از فروش بدون قرعه کشی/ سود ایران خودرو از فروش 207 چقدر؟

بنا به اعلام قبلی بورس کالا، روز یکشنبه عرضه 2 هزار خودروی پژو 207 دستی سفید برای تحویل در 20 اسفند 1401 و با قیمت پایه 185 میلیون و 500 هزار تومان صورت پذیرفت و در مقابل نیز بیش از 8700 متقاضی خرید برای این خودرو‌ها، مبارزات قیمتی خود را آغاز کردند و طی این فرایند، قیمت محصول ارائه‌شده از طرف شرکت ایران‌خودرو بیش از 121 درصد رشد کرد و در قیمت 410 میلیون تومان کشف قیمت شد.

بر این اساس خودروی 207 عرضه‌شده در بورس کالا با احتساب هزینه مالیات، کارمزد و سایر عناوین، در حدود 469 میلیون تومان برای خریداران تمام می‌شود که براساس آمار منتشر‌شده، همچنان نسبت به قیمت بازار آزاد قیمتی پایین‌تر را نشان می‌دهد.

لازم به ذکر است خودروی 207 دستی، پش از این دو‌ بار در بازار عرضه شده بود و در عرضه 30 آبان‌ماه در حدود 342 میلیون تومان و در عرضه 19 آذرماه حدود 370 میلیون تومان قیمت خورده بود.

این آمار نشان می‌دهد قیمت این کالا نسبت به پایان آبان‌ماه 20 درصد و نسبت به اواسط آذرماه 10 درصد افزایش داشته است.

تداوم عرضه خودرو در بورس کالا، سهام خودروسازان را سبزپوش کرد

خــــروج خـــــــودرو از فـــــراینــــــــد قیمت‌گذاری دستوری و عرضه این محصول در بورس کالا هرچند سرمایه‌ای‌تر شدن این کالای مصرفی را در پی داشته است، اما از نظر بسیاری از کارشناسان با توجه به شرایط موجود، در مجموع توانسته نتایج مثبتی را برای تولیدکنندگان خودرو به ارمغان آورد.

بررسی‌ها نشان می‌دهد هرچند سیاستمداران با اتخاذ قیمت‌های دستوری و برگزاری قرعه‌کشی سعی در کنترل قیمت خودرو کرده بودند، اما در عمل مشاهده کردیم نه تنها خودروی ارزان‌قیمت به دست مصرف‌کنندگان واقعی آن نمی‌رسید، بلکه شکاف به‌ وجود آمده بین قیمت‌های کارخانه و بازار آزاد، فرصتی را برای رانت‌جویی عده‌ای خاص ایجاد کرد و منابع هنگفتی از طریق ترویج عملیات سوداگرانه به بازار‌های غیررسمی وارد شد.

در این بین خودروسازان نیز با زیان بیشتر روبه‌رو می‌شدند و مجموع زیان انباشته آنها روز‌به‌روز بالاتر می‌رفت.

این فرایند که از نظر کارشناسان به غیر از وجود شرایط تورمی تا حدود زیادی از عدم توسعه قوانین سرکوب‌کننده سوداگری مانند قانون مالیات بر عایدی سرمایه تأثیر می‌پذیرفت، تا قبل از ورود خودرو به بورس کالا نیز این محصول را به کالای سرمایه‌ای تبدیل کرده بود و در این شرایط بود که سیاست‌های آزادسازی قیمت خودرو اعمال شد و در نتیجه آن شرکت‌های خودروساز توانستند بخش قابل‌توجهی از زیان عملیاتی خود را جبران کنند و شرایط برای کنترل هرچه بیشتر توزیع منفعت‌های ناشی از رانت نیز ایجاد شد.

بر اساس آخرین برآوردهای انجام شده، تداوم عرضه خودرو در بورس کالا هرچند نتوانسته منفعت مصرف‌کنندگان اصلی این کالارا بالا ببرد و بر رفاه مصرف‌کنندگان تأثیر بگذارد، اما توانسته عایدی تولیدکنندگان را افزایش دهد و صنعت خودروی کشور را از خطر ورشکستگی نجات دهد.

اقتصاددانان براین باورند طی مراحل بعدی و با فرهنگ‌سازی مناسب و توسعه قوانین (در جهت کاهش انگیزه سوداگری در بازار خودرو) می‌توان امیدوار بود نظام عرضه و تقاضا به‌ طور کاراتری عمل کند و با افزایش درجه رقابتی در بازار خودرو، منفعت مصرف‌کنندگان افزایش یابد که تحقق این امر نیازمند آزادسازی تدریجی قیمت‌ها در تمامی زنجیره تولید خودرو و همچنین کاهش درجه انحصار خودروسازان در بازار خودروی ایران است.

از منظر معاملات سهام نیز بررسی‌ها نشان می‌دهد با توجه به افزایش قابل توجه درآمد‌های عملیاتی خودروسازان که در نتیجه تداوم عرضه خودرو در بورس کالا اتفاق افتاد، تقاضا برای سهام خودرویی افزایش یافته و قیمت سهام این شرکت‌ها  یک روند صعودی در پیش گرفته است.

آخرین برآوردها نشان می‌دهد تا پایان آذرماه 17 هزار و 766 خودرو در بورس کالا معامله شده که در حدود 62/2 هزارمیلیارد تومان سود ناشی از اختلاف قیمت را برای خودروسازان به ارمغان آورده است.

روزنامه ایران