حمل و نقل ریلی بین شهری؛رکورددار سانحه
درحالی دولت اشتهای زایدالوصفی برای اصلاح امور مترو تهران دارد که شبکه ریلی بین شهری کشور طی چند سال گذشته رکورد سوانح را شکسته است!
افکار نیوز: رشد سوانح ریلی در چند سال اخیر بر کسی پوشیده نیست. طی سالهای ۸۸ و ۸۹ در کشور ۱۱ سانحه ریلی اتفاق افتاد که در نتیجه آن ۳۰ نفر از مردم قربانی شدند. اولین سانحه شبکه ریلی کشور در ۱۹ فروردین ۸۸ اتفاق افتاد که دو واگن قطار باري از ريل کاشان - قم خارج شد . سپس دو ماه بعد قطار بم - زاهدان درست در همان روز افتتاح ! در حالی که با سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت به صورت نمایشی به حرکت درآمد واژگون شد! کمتر از دوماه بعد از آن در ۲۷ مهر ۸۸ همچون فیلمهای وسترن چند واگن قطار مسافربری تهران ـ كرمان در حوالي روستاي شيرين‌آب كاشان از قطار جدا شد! اما باز به فاصله دو ماه بعد دیزل قطار مسافربری میانه - تهران در شب ۲۶ آذر ماه درایستگاه کرج از ریل خارج شد. و دوماه بعد در سوم بهمن ۸۸ قطار توربوترن مشهد - تهران در ایستگاه آزادور شهرستان جغتا از ریل خارج و واژگون شد. متاسفانه این حادثه بیش از ۲۲ مجروح و ۸ کشته برجای گذاشت. دقیقا ۲۴ روز بعد نیز دو واگن از قطار خرمشهر - تهران که جزء قطار‌هاي انتقال كاروان راهيان نور بود دچار اتش سوزی شد. در ادامه سوانح ریلی در ۱۲ اردیبهشت سال ۸۹ دو واگن قطار باری مخصوص حمل گازوئیل در ورودی شهر رباط کریم از ریل خارج شد. سپس فقط یک ماه بعد در ۲۹ تیر ماه باز هم خروج قطار باری خط آهن محور جنوب حد فاصل درود- اندیمشک از ریل شد. ۲۴ مهر ماه امسال دو قطار مسافربری تهران - مشهد و بالعکس در ایستگاه راه آهن دامغان به فاصله چند ساعت از خط خارج شدند. قطار اول با ۴۱۵ مسافر بلافاصله پس از ترک ایستگاه دامغان در فاصله ۵۰۰ متری ایستگاه دچار سانحه شد. چند ساعت بعد قطار دوم نیز در همین ایستگاه و در ریل روبرویی از ریل خارج شدند. با این اوصاف و به تازگی با تداوم لج بازی های کودکانه، رویانیان به عنوان رئیس ستاد حمل و نقل سوخت کشور از آمادگی دولت در خصوص در دست گرفت مدیریت مترو خبر داده است. حتی وعده داده که دولت هزینه بلیط مترو را با قیمتی كمتر از ۴۰۰ تومان براي هر بليت كه سهم مردم از آنها ۱۵۰ تومان و كمتر خواهد بود براي هميشه به جوسازي‌ها و فرافكني‌هاي سياسي عليه دولت خاتمه دهد. اشتهای دولت برای به دست گرفتن متروی تهران در حالی مطرح میشود که دولت بخش حمل و نقل ریلی بین شهری را به بخش خصوصی سپرده است. از طرفی اگر واقعا جان و مال و وقت مردم اینقدر مهم هست (که مطمئنا هست) بهتر نیست مسئولان به جای تلاش برای در دست گرفتن مدیریت متروی تهران ، به حمل و نقل ریلی کشور سرو سامانی دهند؟ آیا بهتر نیست خادمان مردم سری هم به آژانس های فروش بلیط قطار بزنند تا از نزدیک با مشکلات مردم برای تهیه بلیط قطار های بین شهری آگاه شوند؟ بهتر نیست برای توسعه ناوگان حمل و نقل بین شهری همت را مضاعف کنند تا از میزان تلفات جاده ای کاسته شود؟ و بهتر نیست بجای مترو تهران به اصلاح وضعیت شبکه راه آهن همت گمارند تا در سال ۹۰ دیگر شاهد حوادث تلخ دوسال گذشته نباشیم؟ به راستی اگر یکی از این حوادث ریلی برای مترو تهران اتفاق می افتاد چه کسی پاسخگو بود؟
دیدگاه تان را بنویسید